“十次事故九次快,还有一次是意外”,绝大多数的摔车都是由速度快而造成的。
控制车速
无论是市内,还是郊野比较复杂的路段,放坡时,切忌太快。让速度保持在可快速反应的安全范围内,这个需要摸索,比如你骑车达到20公里/小时,紧急刹车后,车子还要滑行5米左右才能停住,如果遇到危险,你就应该在至少5米前紧急刹车,才能避开危险。那么你就应该有意识的去注意前方5米外所发生的事情,有没有车辆,有没有行人,路边的汽车会不会忽然打开车门,前方路况如何,有没有各种障碍物,包括行人。
还有老生常谈的一句话要记住:遵守交通规则。
学会刹闸
1、前后闸都要刹:下坡或者车速过快的时候,一定要同时前后闸制动,捏后闸的力道要大于捏前闸的力道。我们的秘诀是:将自行车前后闸调整一下,前闸的行程大于后闸,这样,在你无意识的进行紧急制动的时候,虽然你是同时使劲捏闸,但是由于行程不同,前后闸的先后制动及力道还是会有分别得,可以安全地刹闸制动。
2、点刹:如果车闸太灵敏,使劲制动会造成车轮抱死的现象,这就需要点刹。简单地说,就是在放坡过程中,不断地捏紧刹车,马上又松开,再捏紧,这样反复循环,就可以有效降低车速,
放坡时重心后移,上坡时重心前移
放坡时除了刹车外,还要格外注意重心后移,即放坡的时候,臀部要尽量向车座后面移动,向后多少呢,坡越陡,向后的尺度越大。同理,上坡如果失去重心,也会摔车。上坡的时候和放坡刚好相反,身体向车座前部移动,向前多少,同样取决于坡的陡峭程度。
1. 减速慢行:对于初学者来说,不要盲目地追求下坡所带来的刺激感觉,危险往往都发生在疏忽大意的不经意间!
2. 正确的下坡姿势:腰、臀部重心向后伸展,臀部可脱离车座,手臂稍微弯曲,以达到在斜坡路段中平衡重心及保持灵活控车的效果。如下图所示:
3. 合理控制刹车:下坡时,过度使用前刹车可能造成前轮抱死,导致向前翻车。而过度使用后刹车,则可能因为后轮抱死,而在弯道或湿滑路段打滑摔车。所以,在下坡时,需要合理控制前、后刹车的力度。
说实话,每个人在技巧熟练后,下坡时的刹车控制方式和力度均会稍有差别,所以,这需要经过反复的练习,找到自己习惯的,最安全的刹车方式。
此外,在骑车时,请将用于刹车的手指(通常为食指或食指+中指)时刻放在刹把上,在紧急时刻第一时间采取刹车措施。
4. 请一定佩戴头盔、手套等护具,保证骑行时的安全。
最后,附上两段正确下坡姿势的动画供参考:
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